我國是危險貨物道路運(yùn)輸大國每天近300萬噸危險貨物運(yùn)輸在路上截至2019年年底全國從事危險貨物道路運(yùn)輸業(yè)戶12988家車輛37.5萬輛人員165.6萬人危險貨物（道路）運(yùn)輸量占危險貨物運(yùn)輸總量的近70%……加強(qiáng)危險貨物道路運(yùn)輸安全管理是交通運(yùn)輸部門管理的重中之重今天讓我們來聊聊危險貨物道路運(yùn)輸那些事兒道路危險貨物運(yùn)輸是指使用載貨汽車通過道路運(yùn)輸危險貨物的作業(yè)全過程。其中，危險貨物是指列入《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T 617），具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性的物質(zhì)或者物品。近些年，我國危險貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢持續(xù)向好，但仍存在一些漏洞和問題。為此，交通運(yùn)輸部著力健全和完善各項(xiàng)管理制度，推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化： 2017年，部署推進(jìn)危險貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，加快補(bǔ)齊危險貨物道路運(yùn)輸信息化建設(shè)短板，運(yùn)用信息化手段實(shí)施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管，更好地推動企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升管理部門監(jiān)管效能。 2018年，成立危險貨物道路運(yùn)輸專家組，專家組分屬于危險貨物分類鑒定、運(yùn)輸包裝、專用車輛設(shè)備、托運(yùn)、運(yùn)輸作業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管等6個領(lǐng)域，提高危險貨物道路運(yùn)輸領(lǐng)域的改革決策科學(xué)化水平?！ ?018年，參照國際規(guī)則制定發(fā)布了《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》。為解決危險貨物道路運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)缺失老化、碎片化、交叉重復(fù)矛盾等問題，...
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6月13日晚，武漢中心氣象臺發(fā)布暴雨橙色預(yù)警信號，地鐵八號線項(xiàng)目部黨員干部問汛而動、緊急調(diào)度，第一時間啟動排澇保暢聯(lián)動機(jī)制，連夜組織項(xiàng)目部全體成員對沿線站點(diǎn)排水情況逐一檢查。此次防汛排查，項(xiàng)目部黨員干部沖鋒在前，充分發(fā)揮了共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭作用，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的任勞任怨、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹艺\本色。經(jīng)查，地鐵八號線全線12個站點(diǎn)排水暢通，無漬水現(xiàn)象，車輛通行正常。隨著江城雨季到來，降雨頻繁，防汛搶險仍是重中之重。下一步，項(xiàng)目部將密切關(guān)注氣象部門天氣預(yù)報和水務(wù)、交管部門的漬水預(yù)警信息，全體成員將繼續(xù)嚴(yán)陣以待、全力以赴，對沿線易漬水點(diǎn)重點(diǎn)排查，確保沿線無漬水及擁堵現(xiàn)象。
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6月11日10點(diǎn)整，隨著龍門吊緩緩移動，武陽高速項(xiàng)目首片30米預(yù)應(yīng)力箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在橋墩上。這標(biāo)志著武陽高速項(xiàng)目全線正式進(jìn)入上構(gòu)施工階段。 首片架設(shè)的箱梁是中華科技園大橋第46跨2號箱梁，為確保首片箱梁成功架設(shè)，武陽高速項(xiàng)目部對架梁設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真組裝、保養(yǎng)調(diào)試和檢測工作，保證設(shè)備性能良好。同時組織現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行三級教育培訓(xùn)，對箱梁運(yùn)輸和架設(shè)的各道工序進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，重點(diǎn)制定了高空作業(yè)人員安全防護(hù)、施工現(xiàn)場危險源辨識等措施，現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)每一道工序、每一個細(xì)節(jié)，從而保證了箱梁架設(shè)安全。 首片箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著武陽高速整體施工又向總體節(jié)點(diǎn)目標(biāo)邁出了堅實(shí)的一步，項(xiàng)目部將及時總結(jié)預(yù)制箱梁首件工程最優(yōu)的施工工藝、最佳的施工方法及最合理的人員機(jī)械配置，指導(dǎo)后續(xù)箱梁施工，快速掀起施工高潮，為順利實(shí)現(xiàn)武漢段貫通目標(biāo)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
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6月4日，公司黨委書記、董事長帶隊調(diào)研路達(dá)檢測公司，會議在路達(dá)檢測公司二樓會議室開展，公司總會計師、總工程師、總部部門負(fù)責(zé)人陪同調(diào)研。 會上，路達(dá)檢測公司負(fù)責(zé)人對公司的基本情況、班子成員分工、全年經(jīng)營目標(biāo)計劃安排、申報綜合甲級資質(zhì)思路、大型工地試驗(yàn)室運(yùn)營管理等作了全面的匯報。 會議指出，路達(dá)檢測公司屬于小型微利企業(yè)，要熟知微利企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策，并充分利用政策規(guī)避風(fēng)險，促進(jìn)公司發(fā)展。 會議強(qiáng)調(diào)，路達(dá)檢測公司不僅是一個獨(dú)立的生產(chǎn)企業(yè)，也是路橋公司的一個管理部門，應(yīng)要履行服務(wù)職能。 會議最后，公司黨委書記、董事長從人才儲備、管理謀劃、履約服務(wù)、拓展市場四個方面對路達(dá)檢測公司提出相關(guān)要求。 本次調(diào)研活動指明了路達(dá)檢測公司未來的發(fā)展的方向，鼓舞了公司全體員工的士氣。奮進(jìn)中的路達(dá)檢測公司定會牢記職責(zé)使命，不忘初心、腳踏實(shí)地、開拓進(jìn)取，力爭使各項(xiàng)工作再上新臺階。
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近日，襄陽市中心城區(qū)迎旭門泵站，榮獲2019年度（下半年）襄陽市建筑工程“隆中杯”獎。該獎項(xiàng)的取得是對襄陽泵站項(xiàng)目全體員工辛勤付出的肯定。 2020年是五個泵站項(xiàng)目施工的收官年，項(xiàng)目部全體員工將把榮譽(yù)當(dāng)成激勵，堅持安全文明施工，貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)要求，深入推進(jìn)項(xiàng)目安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)揚(yáng)“五個特別”的航發(fā)精神，凝心聚力，共同推進(jìn)五個泵站項(xiàng)目順利完工，助力公司“十三五”規(guī)劃圓滿收官。
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5月28日上午，車都公司安全巡視組蒞臨金發(fā)路、金泰路建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，項(xiàng)目經(jīng)理席翀就工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)保障措施等方面進(jìn)行了詳細(xì)匯報。巡視組領(lǐng)導(dǎo)對金發(fā)路、金泰路項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作取得的成效給予了充分肯定，并提出以下幾點(diǎn)要求：一是落實(shí)好主體責(zé)任，層層壓實(shí)安全責(zé)任，始終堅持安全第一的工作宗旨；二是重視安全檢查工作，及時排查各個施工環(huán)節(jié)的安全隱患，確保排查有深度，整改有準(zhǔn)度；三是強(qiáng)化安全技術(shù)措施，切實(shí)提高風(fēng)險管控，保障施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全；四是提高從業(yè)人員的安全意識，定期組織安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)事故防范意識及處置能力，避免發(fā)生安全生產(chǎn)事故。項(xiàng)目經(jīng)理席翀對巡視組蒞臨指導(dǎo)表示衷心感謝，并強(qiáng)調(diào)，要以此次巡查為契機(jī)，認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化督促檢查，進(jìn)一步提升項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作水平。
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![《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見》政策解讀]( "《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見》政策解讀")
為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于保障農(nóng)民工工資支付有關(guān)部署要求，維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益，近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見》（交公路規(guī)〔2020〕5號，簡稱《意見》）。一、出臺背景保障農(nóng)民工工資報酬權(quán)益，事關(guān)農(nóng)民工切身利益，事關(guān)社會公平正義與和諧穩(wěn)定。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于全面治理拖欠農(nóng)民工工資問題的意見》（國辦發(fā)〔2016〕1號）從總體要求、管理制度、誠信體系、案件處置、組織領(lǐng)導(dǎo)等方面進(jìn)行了全面部署。2019年底，國務(wù)院頒布《保障農(nóng)民工工資支付條例》（簡稱《條例》，2020年5月1日起施行），進(jìn)一步為保障農(nóng)民工工資支付提供了堅實(shí)的法律保障。交通運(yùn)輸部堅決落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，結(jié)合公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)際情況，不斷完善相關(guān)制度，細(xì)化工作要求，較早推行了農(nóng)民工合同制、實(shí)名制、工資保證金制度、銀行代發(fā)工資等制度，將保障農(nóng)民工工資支付有關(guān)要求納入標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件和信用評價內(nèi)容，持續(xù)開展監(jiān)督檢查，有力維護(hù)了農(nóng)民工合法權(quán)益。依據(jù)《條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路水運(yùn)工程建設(shè)特點(diǎn)，交通運(yùn)輸部在深入調(diào)研和廣泛聽取各方面意見的基礎(chǔ)上，印發(fā)《意見》，進(jìn)一步明確和落實(shí)各方責(zé)任，完善保障措施，為下一步做好農(nóng)民工工資支付保障工作提供依據(jù)。二、主要內(nèi)容《意見》共7部分、27條具體措施要求。（一）總體要求。堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合、標(biāo)本兼治的原則，從工程建設(shè)的全...
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為貫徹落實(shí)新修訂的《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2020年第4號，以下簡稱《規(guī)定》），保障水路運(yùn)輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全，近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布〈國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄〉〈國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄〉的公告》（以下簡稱《公告》）?，F(xiàn)將相關(guān)政策解讀如下： 一、出臺背景 新修訂的《規(guī)定》第二十七條明確規(guī)定，水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向社會公布國家規(guī)定的不得隨船攜帶或托運(yùn)的物品清單。水路旅客運(yùn)輸與人民群眾生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，旅客攜帶或托運(yùn)物品直接影響到旅客運(yùn)輸安全。既有國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止或限制攜帶及托運(yùn)物品的規(guī)定已不能適應(yīng)新形勢要求，需要進(jìn)行修改完善。 二、主要內(nèi)容 《公告》主要包括《國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄》和《國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄》兩個部分。 《國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄》中，包括槍支和子彈類，爆炸物品，管制器具，易燃易爆物品、氧化性和有機(jī)過氧化物，高毒性、腐蝕性、放射性、傳染性、危險性物品，危害船舶公共衛(wèi)生或運(yùn)行安全的物品，以及國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他禁止攜帶、運(yùn)輸?shù)奈锲罚财叽箢悺?#160; 《國內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄》中，包括有條件攜帶的物品，禁止攜帶但可以托運(yùn)的物品...
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近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660—2020）（以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。原《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60—2009, 以下簡稱原《規(guī)范》）和《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F60—2009，以下簡稱原《細(xì)則》）同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、背景情況 公路隧道施工經(jīng)常面臨斷面大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險高等困難；原《規(guī)范》和《細(xì)則》發(fā)布后，隨著大量的公路隧道工程的實(shí)施，我國積累了公路隧道施工的新經(jīng)驗(yàn)，“四新”技術(shù)得到不斷應(yīng)用，新型建筑材料和施工機(jī)械不斷出現(xiàn)，環(huán)保安全要求進(jìn)一步提升；在此背景下，為進(jìn)一步保障隧道工程施工的安全和質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作?！ 《?、《規(guī)范》的定位 《規(guī)范》定位于以鉆爆法為主要開挖方式的新建和改擴(kuò)建公路的隧道施工?！兑?guī)范》圍繞施工工藝提出技術(shù)要求，旨在達(dá)到安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)?！ 兑?guī)范》以成熟使用的研究成果為支撐，依托公路隧道工程實(shí)踐，廣泛征求了意見，與其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了銜接?！兑?guī)范》涵蓋了公路隧道施工的全過程工序和施工準(zhǔn)備、附屬設(shè)施、輔助工程措施、監(jiān)控量測和地質(zhì)預(yù)報等，提出了各工序的工藝參數(shù)、技術(shù)規(guī)定和過程控制要求，用于規(guī)范施工行為，指導(dǎo)公路隧道施工...
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近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T 3512—2020，以下簡稱《規(guī)程》)，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年9月1日起施行，原《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004，以下簡稱原《規(guī)程》)同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、修訂背景及定位 原《規(guī)程》自2004年實(shí)施以來，對規(guī)范公路工程基樁動測技術(shù)，保證基樁工程質(zhì)量起到了重要作用。近年來，行業(yè)相關(guān)規(guī)范的更新、基樁應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大（如跨海大橋、海上連島大橋、軌道交通等）、設(shè)計的需求、樁型的發(fā)展（軟土地區(qū)預(yù)制管樁向大直徑發(fā)展，灌注樁向大直徑、超長樁發(fā)展）、檢測技術(shù)和施工工藝的發(fā)展，對檢測的技術(shù)和方法提出了新的要求。為規(guī)范公路工程基樁質(zhì)量檢測，統(tǒng)一檢測方法及技術(shù)規(guī)定，解決原《規(guī)程》僅有基樁動測內(nèi)容的短板，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)程》的修訂工作。 《規(guī)程》在低應(yīng)變反射法、高應(yīng)變法、超聲波法的基礎(chǔ)上，新增了成孔質(zhì)量檢測、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)和鉆孔取芯法。檢測內(nèi)容和檢測方法涵蓋了目前國內(nèi)外常用的、普遍認(rèn)可、且比較成熟的檢測方法和檢測技術(shù)，體現(xiàn)了我國公路工程的特點(diǎn)?！ 《⒅饕抻唭?nèi)容 《規(guī)程》在充分吸納交通運(yùn)輸行業(yè)試驗(yàn)檢測最新研究成果及原《規(guī)程》實(shí)施使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的理論...
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![《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀]( "《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 2120—2020，以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《標(biāo)準(zhǔn)》的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《標(biāo)準(zhǔn)》制訂情況解讀如下：一、背景情況進(jìn)入二十一世紀(jì)后，國際上工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計理論趨于成熟，基于可靠性的概率極限狀態(tài)設(shè)計方法已成為工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的主流方法，歐盟EUROCODE規(guī)范、美國AASHTO規(guī)范等相繼發(fā)布了結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計規(guī)范；在國內(nèi)，國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50153－2008）在設(shè)計理念、概念體系、設(shè)計方法等方面作了較大改進(jìn)，之后國內(nèi)建筑、鐵路、港口工程的可靠性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布；在公路工程使用的公路橋隧和路面設(shè)計規(guī)范新一輪修訂中，基本采用了以可靠性理論為基礎(chǔ)的概率極限狀態(tài)設(shè)計方法。為了進(jìn)一步統(tǒng)一公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的原則、方法和要求，交通運(yùn)輸部組織完成了《標(biāo)準(zhǔn)》的制訂工作。二、《標(biāo)準(zhǔn)》的定位與作用《標(biāo)準(zhǔn)》隸屬于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系通用板塊的基礎(chǔ)模塊，定位于強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要解決公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論、實(shí)用方法和技術(shù)等共性問題，是制修訂其他公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)。《標(biāo)準(zhǔn)》將進(jìn)一步促進(jìn)可靠性理論在公路行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，使公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論更加完善，更好地指導(dǎo)橋隧、路面和地基等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，提升我國公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的科學(xué)水平...
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![《公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范》修訂解讀]( "《公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范》修訂解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范》（JTG 3365－01—2020，以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行，原《公路斜拉橋設(shè)計細(xì)則》（JTG／T D65－01—2007，以下簡稱原《細(xì)則》）同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：一、修訂背景原《細(xì)則》自2007年實(shí)施以來，在公路斜拉橋設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面發(fā)揮了重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用。近年來，我國斜拉橋建造技術(shù)迅速發(fā)展，建設(shè)了大量大跨度、特殊結(jié)構(gòu)型式的斜拉橋，積累了大量設(shè)計、施工經(jīng)驗(yàn)。原《細(xì)則》已不能滿足我國目前斜拉橋設(shè)計的需求了。為適應(yīng)斜拉橋建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作。二、標(biāo)準(zhǔn)的定位《規(guī)范》涵蓋了公路斜拉橋常用材料、作用、總體設(shè)計、構(gòu)造設(shè)計、結(jié)構(gòu)分析計算、設(shè)計對施工監(jiān)控的要求以及養(yǎng)護(hù)條件設(shè)計，與上游的公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范等，共同形成了公路斜拉橋設(shè)計體系?！兑?guī)范》以規(guī)范和指導(dǎo)公路斜拉橋設(shè)計為目標(biāo)，旨在體現(xiàn)全壽命周期設(shè)計理念?！兑?guī)范》充分考慮了與其他標(biāo)準(zhǔn)的銜接，以國內(nèi)外工程實(shí)踐和先進(jìn)研究成果為依托，根據(jù)我國公路斜拉橋建設(shè)的現(xiàn)狀以及實(shí)際特點(diǎn)，以容全面、分類指導(dǎo)、重點(diǎn)突出、簡單適用為基本原則，廣泛征求意見，具有清晰明確的定位，對進(jìn)一步提升公路斜拉橋設(shè)計工作具有較強(qiáng)的...
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5月15日上午，市政集團(tuán)工程管理公司一行到兩金路項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作。本次檢查由管理公司副總徐晏林帶隊，主要針對項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、疫情防控和安全文明施工等方面，進(jìn)行現(xiàn)場督查和資料檢查。在現(xiàn)場，管理公司一行對兩金路項(xiàng)目克服軍運(yùn)會和疫情影響，加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)所取得的成績予以充分肯定。同時，也要求項(xiàng)目部要持續(xù)做好疫情防控工作，在大抓進(jìn)度的同時保證質(zhì)量安全，確保項(xiàng)目按期高質(zhì)高效完工。目前，兩金路項(xiàng)目產(chǎn)值已完成50％，剩余施工全面鋪開，各項(xiàng)工作有序開展，即將進(jìn)入沖刺階段。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)加強(qiáng)疫情防控，嚴(yán)格落實(shí)計劃安排，狠抓安全質(zhì)量，全力以赴，不負(fù)使命，保質(zhì)保量確保完成任務(wù)目標(biāo)！
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2019年，交通運(yùn)輸行業(yè)堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議決策部署和《政府工作報告》任務(wù)目標(biāo)，聚焦交通脫貧攻堅、擴(kuò)大有效投資、取消高速公路省界收費(fèi)站、提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本等重點(diǎn)任務(wù)，主動作為、狠抓落實(shí)、攻堅克難，全力做好“六穩(wěn)”工作，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)延續(xù)了近年來總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢，主要指標(biāo)保持增長勢頭，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善、交通裝備更加先進(jìn)、客運(yùn)服務(wù)更加高效、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、投資增長持續(xù)高位運(yùn)行，為加快交通強(qiáng)國建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。 一、交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快完善 快速交通網(wǎng)持續(xù)加密。截至2019年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里，較上年末增加0.8萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程增加0.6萬公里。全國公路總里程501.25萬公里、增加16.60萬公里，其中高速公路里程增加0.7萬公里。新增3個民用航空運(yùn)輸機(jī)場、4個定期航班通航城市?！ ∑胀ǜ删€網(wǎng)加快升級。2019年末鐵路復(fù)線率、電氣化率較上年末分別提高1.0和1.9個百分點(diǎn)，二級及以上公路里程同比增加2.4萬公里，普通國省道高等級路面鋪裝率達(dá)到87.0%。三級及以上航道里程、沿海港口萬噸級以上泊位數(shù)量分別增加357公里和69個。 基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)不斷拓展。截至2019年末，農(nóng)村公路里程...
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路橋公司組織車輛安全出行專場培訓(xùn) 2020年4月30日15時，路橋公司綜合辦公室組織全體司機(jī)在黨群活動室進(jìn)行了“疫情期間如何保障車輛安全出行”的專場培訓(xùn)。培訓(xùn)著重強(qiáng)調(diào)，要提高車輛消毒配置、保證消毒用品充足、做好個人衛(wèi)生防護(hù)、嚴(yán)格消毒機(jī)制、保障消毒頻次，做到全方位無死角消毒，確保車輛安全出行。 培訓(xùn)要求，一是加強(qiáng)工作紀(jì)律。從思想上、行動上嚴(yán)格落實(shí)；二是要時刻注重交通安全，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺抵制違法行為，嚴(yán)防道路交通事故；三是切實(shí)做好疫情防護(hù)各項(xiàng)舉措，確保車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。 此次培訓(xùn)會議，進(jìn)一步增強(qiáng)了司勤人員的安全意識、守法意識、防護(hù)意識，為公司出行提供了安全保障
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一、背景情況 為推進(jìn)物流業(yè)降本增效，進(jìn)一步提升收費(fèi)公路服務(wù)水平，2017年12月25日，交通運(yùn)輸部會同國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《交通運(yùn)輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票開具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》（交通運(yùn)輸部公告2017年第66號）。 2019年12月31日，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限等增值稅征管問題的公告》（國家稅務(wù)總局公告2019年第45號）。根據(jù)第45號公告關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限的相關(guān)要求，2020年3月10日，交通運(yùn)輸部會同國家稅務(wù)總局對第66號公告相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，重新發(fā)布了《交通運(yùn)輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票開具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》（交通運(yùn)輸部公告2020年第17號）。 按照現(xiàn)行政策規(guī)定，ETC客戶可通過全國統(tǒng)一的通行費(fèi)發(fā)票服務(wù)平臺，獲取收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票（以下簡稱“通行費(fèi)電子發(fā)票”）。收費(fèi)公路，特別是高速公路，是分段建設(shè)再逐漸連接成網(wǎng)的，經(jīng)營管理者（投資收費(fèi)主體）不盡相同。當(dāng)ETC客戶通行后，其交納的通行費(fèi)會按照不同路段的行駛里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，拆分給不同的經(jīng)營管理者。根據(jù)財稅政策規(guī)定，當(dāng)ETC客戶一次通行涉及多家經(jīng)營管理者所轄路段時，需分別開具多張通行費(fèi)電子發(fā)票。由于傳統(tǒng)入賬報銷需要提供紙質(zhì)會計憑證，ETC客戶下載通行費(fèi)電子發(fā)票后需逐張打印，...
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近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路橋梁抗撞設(shè)計規(guī)范》（JTG／T 3360－2—2020，以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《規(guī)范》的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《規(guī)范》制訂情況解讀如下： 一、背景情況 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60－2015，以下簡稱《通規(guī)》）明確了橋梁抗船撞的設(shè)計原則，規(guī)定了IV～Ⅶ內(nèi)河航道和通航海輪航道的船撞力設(shè)計值，是當(dāng)前公路橋梁抗船撞設(shè)計的基本原則和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。近年來，通航船舶呈現(xiàn)出噸位大、航速快的發(fā)展趨勢，隨著我國在建和擬建跨越航道橋梁的不斷增多，保障橋梁結(jié)構(gòu)在船舶撞擊下的安全十分重要。為進(jìn)一步保障在船舶撞擊下的橋梁安全，完善細(xì)化橋梁抗船撞設(shè)計，在設(shè)計中綜合考慮和體現(xiàn)船舶通航密度、船橋撞擊概率、風(fēng)險綜合防控、橋墩抗撞性能等系統(tǒng)性和精細(xì)化設(shè)計要求，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作?！ 《ⅰ兑?guī)范》的定位 《規(guī)范》為橋梁抗船撞設(shè)計提供可行或具體技術(shù)方法，提出了降低船撞風(fēng)險的總體要求、降低船撞效應(yīng)的結(jié)構(gòu)性防船撞設(shè)施要求和基于性能的抗撞設(shè)計方法（結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則由一系列可實(shí)現(xiàn)的性能目標(biāo)來表示，保證在船舶撞擊力作用下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)預(yù)定功能的抗撞設(shè)計方法），是對《通規(guī)》的重要補(bǔ)充，作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)、與《通規(guī)》一起規(guī)定了公路橋梁抗船撞設(shè)計要求?！兑?guī)范》貫徹了“綜合防控、分級設(shè)防”的思想，提升了抗船...
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![解讀 | 收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)若干問題問答]( "解讀 | 收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)若干問題問答")
為統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，從2020年2月17日零時起，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。免費(fèi)政策實(shí)施以來，各地交通運(yùn)輸主管部門和收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位堅決服從疫情防控大局，采取有力有效措施，免費(fèi)不免服務(wù)，有力促進(jìn)了疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會秩序恢復(fù)，取得良好社會效果。經(jīng)國務(wù)院同意，從5月6日零時起，全國收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)，現(xiàn)將大家比較關(guān)心的一些問題簡要介紹如下： １、收費(fèi)公路從什么時候開始恢復(fù)收費(fèi)？經(jīng)國務(wù)院同意，從2020年5月6日零時起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收取車輛通行費(fèi)。其中，開放式收費(fèi)高速公路和普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時間為準(zhǔn)。符合《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定的軍隊車輛（含武警部隊車輛），公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，經(jīng)國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)（包括插秧機(jī)）的車輛，以及懸掛應(yīng)急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛，繼續(xù)依法享受免交車輛通行費(fèi)政策。 ２、新冠肺炎疫情防控物資應(yīng)急運(yùn)輸車輛通行高速公路是否繼續(xù)享受“三不一優(yōu)先”政策?在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化期間，對疫情防控物資運(yùn)輸車輛將依法實(shí)行分類服務(wù)和保障：一是對運(yùn)輸疫...
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2020年4月26日上午,公司人力資源部組織竹山、臨潁、襄陽等PPP項(xiàng)目，采用“云課堂”網(wǎng)絡(luò)直播模式，進(jìn)行了“SPV公司標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程”培訓(xùn)。該課程由專業(yè)講師通過60個項(xiàng)目執(zhí)行案例，總結(jié)出PPP項(xiàng)目后期運(yùn)營適用的操作規(guī)程，對公司PPP項(xiàng)目管理人員有重要的借鑒意義。 參加培訓(xùn)的64名學(xué)員，通過線上平臺學(xué)習(xí)、互動、考試取得了較好的效果?！霸普n堂”培訓(xùn)模式增加了培訓(xùn)靈活度，在一定程度上緩解了“工學(xué)矛盾”。今年公司人力資源部將按照全年培訓(xùn)計劃，充分利用線上資源的儲備及整合，為員工帶來更優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)內(nèi)容！
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4月13日下午，長江水利委員會主任馬建華、襄陽市水利局局長陳啟和、住建局局長汪厚安、河道局局長苗向陽一行蒞臨襄陽泵站項(xiàng)目指導(dǎo)工作，襄陽泵站項(xiàng)目公司經(jīng)理山林、項(xiàng)目部經(jīng)理葉浩羿等人陪同。 在現(xiàn)場，馬主任一行對襄陽泵站項(xiàng)目目前取得的涉汛施工成績給予了充分的肯定，對全體施工人員積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的態(tài)度表示了贊賞。同時也要求：面對即將到來的汛期，襄陽泵站項(xiàng)目不能有絲毫的懈怠，加快五個泵站施工建設(shè)，讓泵站早日投入使用，解決城市積水排澇的大問題；要時刻關(guān)注汛期動態(tài)，修訂完善防汛應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練活動，加強(qiáng)汛前檢查等備汛工作，確保防汛物資充足，全面落實(shí)各項(xiàng)防汛安全措施，切實(shí)保障人民群眾生命安全。 目前，五座防汛排澇泵站已經(jīng)全面復(fù)工，工程進(jìn)展順利，新峴山泵站結(jié)構(gòu)工程已全部完工，正在進(jìn)行裝飾裝修工程及配套電力施工，預(yù)計6月份投入運(yùn)行。剩余四座泵站將在今年三、四季度全部完工，計劃2020年春節(jié)前全部投入運(yùn)營。五個泵站建成后，襄陽中心城區(qū)的排澇能力將提升一倍多。其中襄陽市目前單體抽排能力最大的迎旭門泵站，為52立方米/秒，目前也在進(jìn)行緊張細(xì)致的設(shè)備安裝與調(diào)試工作。 下一步，襄陽泵站全體同仁將彰顯“五個特別”的航發(fā)精神,強(qiáng)化措施，強(qiáng)力推進(jìn)，出實(shí)招、出實(shí)效，共克時艱，保質(zhì)保量完成襄陽市住建局下達(dá)的五個泵站總體工...
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為確保航發(fā)集團(tuán)院內(nèi)瀝青攤鋪工作的順利進(jìn)行，路橋公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門高度重視施工質(zhì)量，親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，并要求瀝青攤鋪要做到精細(xì)化施工。 航興達(dá)工程有限公司嚴(yán)密組織，對進(jìn)場施工人員和勞務(wù)人員進(jìn)行實(shí)名制和健康綠碼登記管理，做好防疫知識教育交底，組織全體人員進(jìn)行核酸和抗體檢測，并將集團(tuán)防疫指南印制成冊，分發(fā)到每名員工手中，確保防疫措施到位，復(fù)工復(fù)產(chǎn)順利實(shí)施。 自4月2日起，航興達(dá)工程有限公司員工辛勤工作，堅守崗位，終于在4月12日下午5點(diǎn)圓滿完成航發(fā)集團(tuán)院內(nèi)2300㎡瀝青攤鋪工作。此次施工共投入銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、水車等機(jī)械設(shè)備19臺次，管理人員投入35人次，勞務(wù)工人60人次，生產(chǎn)瀝青混合料362噸。 下步，航興達(dá)工程有限公司將積極落實(shí)公司各項(xiàng)決策部署，在做好疫情防控的同時，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作有序開展，為奪取疫情防控和生產(chǎn)發(fā)展的“雙勝利”打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
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近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道抗震設(shè)計規(guī)范》（TJG 2232—2019，簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年3月1日起施行。一、工作背景早期土木工程界長期認(rèn)為，隧道和地下工程結(jié)構(gòu)的抗震性能較好，故將抗震重點(diǎn)更多放在橋梁、高層建筑等地表構(gòu)造物上，其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也比較完善。但是，日本阪神大地震（1995）、“9.21”臺灣集集地震（1999）、“5.12”汶川大地震（2008）等地震災(zāi)害發(fā)生后，出現(xiàn)隧道與地下結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞甚至完全坍塌等問題，國內(nèi)外開展了針對隧道與地下結(jié)構(gòu)，尤其是地下車站抗震理論的研究，其研究成果推動了長期滯后的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。1999年，日本制定了《鐵道構(gòu)造物等設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)同解說——耐震設(shè)計》；2009年，上海制定了《地下鐵道建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》；2014年，住建部頒布了《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》，這些規(guī)范普遍采用基于性能的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法。為規(guī)范我國公路隧道抗震設(shè)計，提升技術(shù)水平，保障隧道工程質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織了公路隧道抗震設(shè)計的研究和《規(guī)范》的編寫，將公路隧道 “一水平設(shè)防、一階段設(shè)計”上升到“多水平設(shè)防，兩階段設(shè)計”的抗震設(shè)計理念，即在原先一階段彈性抗震設(shè)計基礎(chǔ)上，增加了第二階段彈塑性抗震設(shè)計，對于沉管隧道、盾構(gòu)隧道及明挖隧道十分重要。同時，明確了隧道“小震不壞、中震不壞、大震不倒”的性能設(shè)計要求。《規(guī)范》在抗震...
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2020年3月31日，教育部發(fā)布《關(guān)于2020年全國高考時間安排的公告》。經(jīng)黨中央、國務(wù)院同意，2020年全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試延期一個月舉行，考試時間為7月7日至8日。 來源：時事一點(diǎn)通 鏈接：https://www.ssydt.com/article/65219
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全力為各地安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供交通運(yùn)輸保障——訪省交通運(yùn)輸廳副廳長王本舉3月10日，習(xí)近平總書記考察武漢時強(qiáng)調(diào)，要在加強(qiáng)防控的前提下，采取差異化策略，適時啟動分區(qū)分級、分類分時、有條件的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。3月18日，習(xí)近平總書記指出，武漢市要逐步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，湖北省其他地區(qū)要穩(wěn)妥有序解除管控措施。隨著湖北省疫情防控形勢持續(xù)向好，多個縣市陸續(xù)解封，武漢市也實(shí)現(xiàn)了新增確診病例4天零增長，各地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)開始有序推進(jìn)，滯留在家的務(wù)工、經(jīng)商人員紛紛奔赴外地，物資運(yùn)輸需求也日益增長。如何為人員返崗、物資運(yùn)輸提供交通保障，3月22日，湖北日報全媒記者專訪了省交通運(yùn)輸廳副廳長王本舉。王本舉表示，我省在堅持“外防輸出、內(nèi)防擴(kuò)散”總體要求下，將“嚴(yán)格防”與“有序放”結(jié)合起來，為做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)和人員安全有序流動提供交通運(yùn)輸保障。3月12日，省疫情防控指揮部下發(fā)了《關(guān)于做好人員安全有序流動交通運(yùn)輸保障的通知》，明確提出，各市（州）、縣（市、區(qū)）指揮部負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)人員安全有序流動交通運(yùn)輸保障，跨市（州）人員安全有序流動交通運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)，由省指揮部交通保障專班負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。人員流出地、流入地根據(jù)出行需求流量、流向、流時，合理選擇和確定運(yùn)輸方式，加強(qiáng)各運(yùn)輸方式之間的銜接，形成人員數(shù)據(jù)信息閉環(huán)，要將流入人員納入流入地疫情防控管理。全省實(shí)施“一人一碼、亮碼通行、流調(diào)復(fù)核、動態(tài)有效”健康出行，客運(yùn)班車嚴(yán)控50%的客座率，預(yù)留隔...
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![【復(fù)工復(fù)產(chǎn)】公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部啟動復(fù)工“加速鍵”]( "【復(fù)工復(fù)產(chǎn)】公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部啟動復(fù)工“加速鍵”")
為確保安全、快速復(fù)工，公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部于3月22日召開復(fù)工復(fù)產(chǎn)暨三座橋施工動員會，會議傳達(dá)了公司《關(guān)于做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全生產(chǎn)和疫情防控工作的通知》等文件精神，結(jié)合當(dāng)前疫情形勢及項(xiàng)目實(shí)際情況，對疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了部署安排，啟動了項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速鍵”。 疫情發(fā)生后，公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部一方面積極組織黨員骨干參加公司方艙醫(yī)院建設(shè)，一方面始終與項(xiàng)目所在地交通局、建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)保持聯(lián)系，及時掌握復(fù)工人員準(zhǔn)入證。通過努力，第一批返崗人員已于3月15日到位。截止目前，項(xiàng)目部全體員工皆已到崗，工區(qū)作業(yè)人員進(jìn)場163人，為項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有效支持。 根據(jù)縣政府防控要求及集團(tuán)、公司文件精神，項(xiàng)目部層層壓實(shí)責(zé)任，從入場、施工等各環(huán)節(jié)著手，嚴(yán)格按照“機(jī)制建立到位、員工排查到位、防控物資到位、內(nèi)部管理到位、宣傳教育到位”等“五個到位”原則，盯住防疫鏈條上的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人員到崗后，公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制登記，做好每日體溫監(jiān)測和辦公生活區(qū)“消殺”，及時協(xié)調(diào)縣防疫指揮部和定點(diǎn)醫(yī)院，進(jìn)行CT以及核酸排查工作，筑牢防疫“堤壩”。 項(xiàng)目部按照“目標(biāo)不變，任務(wù)不減”的整體工作思路，重新細(xì)化全年施工計劃，緊盯全年重大目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)三座橋施工。目前，項(xiàng)目施工現(xiàn)場材料、設(shè)備準(zhǔn)備充足...
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