近日，隨著最后一方混凝土泵送入模，武天高速一標(biāo)漢川段控制性工程跨G348大橋中跨順利合龍。本次澆筑連續(xù)梁順利合龍標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁施工建設(shè)邁上全新臺(tái)階，對(duì)后續(xù)橋梁施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)具有至關(guān)重要意義。

跨G348大橋采用設(shè)計(jì)時(shí)速120公里的雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁體系箱梁，跨徑組合為（65+110+65）米，位于半徑3000m的曲線上。主橋箱梁采用單箱雙室截面，頂寬16.5米，頂板懸臂長(zhǎng)度3米，底寬10.5m。懸臂施工部分箱梁0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)12m，每個(gè)懸澆“T”縱向?qū)ΨQ劃分為13個(gè)節(jié)段，梁段長(zhǎng)從根部至跨中分別為5×4.0m、8×3.5m節(jié)段懸澆總長(zhǎng)48m。邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)9m，邊、中跨合龍段長(zhǎng)均為2m，采用吊架合龍施工。

當(dāng)前正處于冬季施工階段，作為標(biāo)段控制性工程，為確保該連續(xù)梁中跨合龍施工順利進(jìn)行，武天高速項(xiàng)目部進(jìn)行精心部署，強(qiáng)化過(guò)程管控，扎實(shí)開(kāi)展工作：

一、科學(xué)組織冬季施工,優(yōu)化專項(xiàng)施工方案。編制了“65+110+65m連續(xù)梁合龍段施工順序及質(zhì)量控制要點(diǎn)”以及“冬季施工專項(xiàng)方案”，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行冬季合龍段施工技術(shù)、安全交底以及冬季施工安全生產(chǎn)知識(shí)專項(xiàng)培訓(xùn)，使作業(yè)人員對(duì)連續(xù)梁合龍施工要點(diǎn)做到心中有數(shù)。

二、完善冬季合龍段施工配套措施，在現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)塑料薄膜、棉被、暖風(fēng)機(jī)、防水保溫篷布等設(shè)施進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，同時(shí)注重結(jié)合天氣及現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整混凝土澆筑時(shí)間段，有效保障冬季混凝土澆筑質(zhì)量。

三、針對(duì)曲線段掛籃施工，項(xiàng)目部針對(duì)性地優(yōu)化掛籃錨固預(yù)埋件部位，精準(zhǔn)計(jì)算模板開(kāi)孔部位，并聯(lián)合第三方監(jiān)控單位對(duì)前一節(jié)段的立模標(biāo)高、澆筑后的梁端沉降、張拉后的梁體上拱和應(yīng)力情況進(jìn)行精細(xì)化監(jiān)控，確保主梁軸線及線型復(fù)核要求，確保各個(gè)梁端的成型梁頂標(biāo)高誤差均在5mm以內(nèi)，最終將合龍精度控制在1cm之內(nèi)。

從首個(gè)0#塊成功澆筑，到連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)者在G348國(guó)道邊走過(guò)了12個(gè)月的奮戰(zhàn)光景?？鏕348大橋連續(xù)梁“率先突破”，為項(xiàng)目做好連續(xù)梁安全質(zhì)量生產(chǎn)管控工作提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)借鑒。下一步，武天高速項(xiàng)目部將總結(jié)中跨合龍的成功經(jīng)驗(yàn)，加快推進(jìn)后續(xù)施工節(jié)點(diǎn)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)作業(yè)隊(duì)伍把控好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保持大干熱情，全力沖刺全年任務(wù)目標(biāo)，打好年度“收官”之戰(zhàn)。